Pour le remplacement d’une nouvelle conduite forcée pour une centrale hydro électrique des chemins de fer autrichiens ÖBB, un téléphérique de 12 tonnes est nécessaire pour le démontage ainsi que pour le montage ultérieur de la nouvelle conduite forcée.

Pour le remplacement de la conduite forcée entre Condémines et Pèroua une téléphérique du chantier doit être installe. Le téléphérique a une charge utile de 25 tonnes. Les tuyaux de la conduite forcée d’un diamètre jusqu’à 3,15 m peuvent être facilement déplacés avec le téléphérique. Le téléphérique est équipé avec 2 grues qui sont suspendues l’une derrière l’autre et reliées logiquement l’une à l’autre. Ici, nous avons un système redondant sur lequel nous pouvons compter. Ici, nous avons un système redondant en cours d’utilisation qui représente une sécurité maximale.

Les travaux de construction pour le renouvellement complet de la centrale électrique de Ritom au Tessin sont en cours. Le projet comprend la construction d’un tunnel sous pression, d’un nouveau centrale électrique et d’un bassin de péréquation d’une capacité de 100 000 m3. Le renouvellement de la centrale électrique, construite en 1920, durera jusqu’au printemps 2022. Un téléphérique matériel d’une charge utile de 12 tonnes est disponible pour la logistique.

Pour la construction du V-Bahn visionnaire, un téléphérique à matériaux sera utilisé pour le développement matériel du site de construction de haute montagne Eigergletscher. Le téléphérique à matériaux a une charge utile de 6 tonnes et constitue un lien important de la chaîne logistique de l’ensemble du chantier. Le téléphérique à matériaux apporte le matériel rapidement sur l’étroit chantier de construction Eigergletscher. La disponibilité du téléphérique à matériaux est élémentaire pour des grande étapes de béton.

La construction de la nouvelle centrale hydroélectrique Jungbach et terminé.

Pour la fourniture du chantier ZINGRICH Cabletrans GmbH a construit un blondin avec un chariot motorisé radioguidé avec une capacité de 10 tonnes. Le téléphérique du chantier joue une rôle central dans l’ensemble de la logistique.

La société Aletsch Riederalp Bahhnen offrira à ses clients un nouveau téléphérique débrayable pour la saison d’hiver a venir. Ce projet majeur est réalisé en rémplacement du télécabine Moosfluh existant.

Pour la fourniture du Chantier, touts au long du nouveau trajet, ZINGRICH Cabletrans GmbH a’construire un blondin avec un chariot motorisé radioguidé avec une capacité de 5 tonnes.

Dans le cadre de la rénovation des installation d’alimentation en eaux de l’usine des Forces motrices d’Orsières le travaux pour le remplacement des conduite forcée va être exécuter à laide d’une blondin de capacité de 12 tonne.

Pour la fourniture du Chantier, touts au long du nouveau trajet, ZINGRICH Cabletrans GmbH a construire un blondin avec un chariot motorisé radioguidé avec une capacité de 12 tonnes. Le téléphérique du chantier joue un rôle central dans l’ensemble de la logistique.

Pour le démantèlement des deux grande téléphérique, deux téléphérique, chaque-un avec une capacité de 10 tonnes, sont nécessaire.

Pour la construction de la plus grande centrale électrique à accumulation par pompage en suisse, Linth Limmern 2015, deux téléphérique de la capacité très élève a été établi.

Le projet et presque fini et les deux grande téléphérique sont à démonte. Tous le matérielles lourd va être transporte en aval avec les téléphérique construis par ZINGRICH.

Les deux téléphérique sont disponible de chaque un avec une capacité de charge normale de 10 tonne est une charge exceptionnelle de 12 tonnes.