Le Berghaus Niesen Kulm a été agrandi et étendu. Pour l’approvisionnement logistique du chantier sur le Niesen, la solution autonome d’une télécabine à matériaux s’est avérée idéale. Cela a permis de gérer toute la logistique des matériaux de manière confortable et efficace, parallèlement aux opérations quotidiennes de la Niesenbahn.

La télécabine à matériaux avait une capacité de charge de 6 tonnes. Elle transportait les matériaux de construction depuis la station aval « Senggi » jusqu’à la station sommitale, située directement à côté du restaurant Berghaus Niesen. Autres images

Le téléphérique Kälti–Stanserhorn, construit en 1975, a été remplacé par une première mondiale : le nouveau téléphérique “CabriO”. Ce système innovant offre aux passagers une expérience unique, leur permettant de s’élever vers le Stanserhorn sur un pont supérieur ouvert, à l’air libre et en pleine nature.

Pour la réalisation de ce projet exceptionnel au Stanserhorn, Zingrich Cabletrans AG a été mandatée pour installer une télécabine à matériaux équipée d’un entraînement diesel-hydraulique et d’une grue à câble motorisée télécommandée. L’installation comprend deux pylônes au total. Sur une distance de 1 650 mètres, des charges pouvant atteindre 5 tonnes sont transportées du Sulzmattli jusqu’au Stanserhorn. Les matériaux de construction, les engins de chantier et les éléments de la station supérieure sont acheminés rapidement et efficacement au sommet grâce à la télécabine à matériaux. Autres images

La centrale hydroélectrique « La Vièze » à Monthey ainsi que ses conduites forcées ont été entièrement rénovées. Le tracé de la conduite traverse une route cantonale, une ligne de chemin de fer ainsi que plusieurs routes secondaires.

Pour la réalisation de ce projet de construction en zone urbaine, Zingrich Cabletrans AG a été mandatée pour construire une télécabine à matériaux avec entraînement électro-hydraulique et grue à câble motorisée télécommandée. L’installation complexe comprend au total cinq pylônes. Des sections de conduites pesant jusqu’à 7 tonnes et mesurant 12 mètres de long, ainsi que des matériaux de construction et des machines, sont transportées en toute sécurité sur deux courbes avec plus de 20 degrés de déviation. Autres images

À la suite d’orages violents, le Hüpbach à Oberwil dans l’Oberland bernois a provoqué à plusieurs reprises des glissements de terrain, des coulées de débris et des inondations. Pour maîtriser le Hüpbach et réduire le risque de tels événements naturels, un réseau de passerelles suspendues novateur a été construit.

Pour la réalisation de ce projet, Zingrich Cabletrans AG a été mandatée pour construire une télécabine à matériaux avec un entraînement diesel-hydraulique et une grue à câble motorisée télécommandée. L’installation comprend un pylône et s’avère être la solution idéale pour l’approvisionnement du chantier dans ce terrain très escarpé et difficile. Tous les matériaux de construction sont transportés de manière fiable et efficace jusqu’à leur lieu d’utilisation. Autres images

Le barrage de l’Illsee se situe à 2 500 mètres d’altitude et n’est accessible qu’à pied. Pour les travaux de rénovation réalisés entre 2011 et 2013, Zingrich Cabletrans AG a été mandatée pour construire une télécabine à matériaux avec une charge utile de 6 tonnes ainsi qu’une télécabine temporaire pour le transport de personnel, conformément aux nouvelles réglementations sur les téléphériques. Cela a permis au personnel de chantier d’être transporté rapidement et de manière fiable jusqu’au site. Autres images 

Pour le remplacement d’une nouvelle conduite forcée pour une centrale hydro électrique des chemins de fer autrichiens ÖBB, un téléphérique de 12 tonnes était nécessaire pour le démontage ainsi que pour le montage ultérieur de la nouvelle conduite forcée. Autres images

Pour le remplacement de la conduite forcée entre Condémines et Pèroua une téléphérique du chantier doit être installe. Le téléphérique a une charge utile de 25 tonnes. Les tuyaux de la conduite forcée d’un diamètre jusqu’à 3,15 m peuvent être facilement déplacés avec le téléphérique. Le téléphérique est équipé avec 2 grues qui sont suspendues l’une derrière l’autre et reliées logiquement l’une à l’autre. Ici, nous avons un système redondant sur lequel nous pouvons compter. Ici, nous avons un système redondant en cours d’utilisation qui représente une sécurité maximale. Autres images

Pour la construction du V-Bahn visionnaire, un téléphérique à matériaux sera utilisé pour le développement matériel du site de construction de haute montagne Eigergletscher. Le téléphérique à matériaux a une charge utile de 6 tonnes et constitue un lien important de la chaîne logistique de l’ensemble du chantier. Le téléphérique à matériaux apporte le matériel rapidement sur l’étroit chantier de construction Eigergletscher. La disponibilité du téléphérique à matériaux est élémentaire pour des grande étapes de béton. Autres images

La centrale hydroélectrique de Pissevache a été mise en service pour la première fois en 1898. Depuis 1997, la centrale est temporairement arrêtée.

Après plusieurs années d’interruption, la centrale a maintenant été entièrement rénovée et remise en service.

Pour l’approvisionnement du chantier, une télécabine à matériaux avec une capacité de charge de 10 tonnes a été nécessaire. Autres image

L’ancienne installation de saut a été remplacée par un nouveau tremplin moderne de 106 mètres. Dans le cadre du projet global, les tremplins de 27 et 72 mètres ont également été rénovés.

Les ajustements de profil du grand tremplin ont nécessité d’importants travaux de terrassement. Outre l’approvisionnement du chantier, la télécabine à matériaux a pu gérer facilement ces déplacements de terre.

La télécabine à matériaux de 3,5 tonnes était idéale pour assurer l’approvisionnement en matériaux sur l’ensemble du chantier. Autres image

La centrale hydroélectrique Samina des Liechtensteinischen Kraftwerke a été transformée en une centrale de pompage-turbinage moderne dans le cadre des rénovations techniques, ce qui a permis d’augmenter son rendement.

Pour le parcours comportant trois changements de direction, Zingrich Cabletrans AG a pu démontrer son expertise en matière de technologie des courbes. La télécabine se compose de deux courbes à droite et d’une courbe à gauche. Une première pour Zingrich Cabletrans AG,  une télécabine avec des courbes dans les deux directions. Autres images

Le téléphérique d’Albigna a été reconstruit et rénové en l’espace de deux ans. La télécabine à matériaux a servi à l’approvisionnement du chantier de la station supérieure.

Zingrich Cabletrans AG a exploité une télécabine à matériaux de 4 tonnes avec une grande disponibilité et efficacité. Autres images

Entre Moutier et Delémont, la route principale longe étroitement la Birs.

Pour la rénovation et l’extension du filet de protection contre les chutes de pierres, la télécabine à matériaux a servi à l’approvisionnement de l’ensemble du chantier. La capacité de transport passait ici clairement au second plan. L’installation de la télécabine le long de la route principale très fréquentée exigeait des exigences maximales de la part des monteurs. Dans ce terrain très accidenté, tout le matériel a été transporté très confortablement jusqu’à son lieu d’utilisation. Autres images

La ligne hydroélectrique vétéran de Ried-Mörel a présenté une fuite et a dû être remplacée.

Ce projet de rénovation devait prendre en compte des aspects très importants liés aux facteurs économiques ainsi qu’à l’exploitation du terrain et de l’environnement. Le téléphérique à matériaux et le système de câble que nous avons installé avaient une capacité de transport de trois tonnes et ont eu un impact très faible sur le paysage. Autres image

Après une longue procédure d’autorisation, la construction du nouveau téléphérique vers le point de vue exposé du Mt. Moléson a pu commencer.

Ce vaste projet exige un transport de matériaux à la fois efficace et performant jusqu’au sommet. Zingrich Cabletrans AG a été mandatée pour construire, à cet effet, une télécabine à matériaux de près de 2 000 mètres de long. Un moteur diesel Common Rail de 400 ch, à commande électronique et doté d’un système de contrôle intégré de la ligne, ainsi qu’une grue à câble motorisée télécommandée, garantissent à l’équipe de construction un approvisionnement optimal en matériaux et un transport aisé des engins de chantier. Autres images

Dans la gorge du Taubenloch au-dessus de Bienne, le déversior d’eau doit être reconstruit. Un téléphérique de chantier pour le transport des charge utiles de  5 tonnes  garanti un transport efficace des matériaux de construction et des machines dans la gorge. Une force motrice électro-hydraulique avec une puissance de 75 kW et contrôle de trajectoire intégré est le coeur de cette installation. Plus d’image

Pour le remplacement de la conduite forcée existante, une télécabine à matériaux a été utilisée. Le chantier se trouvait dans un terrain très escarpé, ce qui rendait la télécabine à matériaux idéale pour l’approvisionnement.

La télécabine à matériaux avait une capacité de charge de 12 tonnes. Elle approvisionnait le chantier depuis différents points d’installation. Autres images

Deux télécabines à matériaux ont été utilisées pour le démontage de deux téléphériques lourds.

Lors de la construction de la plus grande centrale hydroélectrique à accumulation de Suisse, Linth-Limmern, en 2015, deux téléphériques lourds ont été installés. Après l’achèvement du projet, ces deux téléphériques ont été démontés. Tous les matériaux des téléphériques démontés ont été transportés de manière fiable dans la vallée à l’aide des deux télécabines à matériaux. Chacune des deux télécabines à matériaux disposait d’une capacité de charge de 10 tonnes en charge normale et de 12 tonnes en charge exceptionnelle. Autres images